刮板輸送機(jī)中部槽修復(fù)

刮板機(jī)中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。中部槽是刮板 輸送機(jī)的機(jī)身， 由中板和槽幫剛等組成， 上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程 用。 本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域， 中部槽具體地說 是一種新型中部槽。 傳統(tǒng)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤 差，增大了刮板運(yùn)行阻力， 加速了中板的非正常磨損。

運(yùn)行時(shí)中部槽 會(huì)出現(xiàn)上下起伏角度，易使搭接板損壞。同時(shí)，鑄造擋板槽幫上支撐 鍛造軌座的彎聯(lián)接板， 也存在聯(lián)接強(qiáng)度較低， 中部槽使用壽命短的問 題。 本實(shí)用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺(tái)階接口； 中部槽在彎聯(lián)接 板上焊有墊板， 在彎聯(lián)接板和墊板的頂部焊有筋板， 在彎聯(lián)接板和墊 板上開有聯(lián)接輸送機(jī)電纜槽的長(zhǎng)圓孔、 沉孔。 本實(shí)用新型適用于大功 率、大采高重型刮板輸送機(jī)配套。

煤炭行業(yè)當(dāng)前狀況：各煤礦存有大量已使用過的廢舊中部槽， 在一般機(jī)修工藝不能滿足新工作面過煤量要求時(shí)，視為無修復(fù)價(jià)值， 只好廢棄。 對(duì)廢舊中部槽使用強(qiáng)化耐磨技術(shù)進(jìn)行修復(fù)， 可根據(jù)工作面 煤炭?jī)?chǔ)量、煤炭硬度、夾矸量等進(jìn)行耐磨強(qiáng)化設(shè)計(jì)，如合金厚度，硬 度，圖案等，確保達(dá)到并超過普通新中部槽過煤量，只磨損強(qiáng)化耐磨 合金層。在基體強(qiáng)度不降低的前提下，可進(jìn)行多次強(qiáng)化耐磨處理，該 循環(huán)過程稱謂 “再制造工藝” ， 切實(shí)做到 “廢舊不等于廢棄” 的承諾。

刮板機(jī)中部槽主要參數(shù)
規(guī)格型號(hào) 主要尺寸（mm） 錳板厚度（mm）